Chargeurs de batterie marins

Un chargeur de batterie marin est un chargeur embarqué : il vit à bord du bateau, charge les batteries du bateau à partir du système CC du navire lui-même, et continue de fonctionner dans l'environnement humide, vibrant et à espace contraint d'une installation marine. Cet environnement est ce qui distingue la catégorie marine du chargement ordinaire. L'air salin corrode, l'eau de cale éclabousse, les moteurs vibrent et l'espace manque toujours. Un chargeur conçu pour un établi ne survivra pas longtemps sur un bateau, et un chargeur conçu pour un bateau doit être jugé sur son comportement dans ces conditions.

La catégorie répertorie quatre séries : C300S, C600S, C600SM et C1000SM. Ces noms de séries sont des références au niveau de la catégorie, ce qui signifie que les séries existent et que leurs noms sont indiqués, et qu'aucun courant de charge, aucune valeur de puissance ni aucune dimension ne sont revendiqués pour elles ici. Un acheteur intéressé par une série spécifique doit poser la question via le formulaire de demande, où les valeurs correctes pour cette série peuvent être confirmées.

Le terme principal de cette catégorie est le chargeur de batterie embarqué, qui décrit la fonction plutôt que le lieu. Un chargeur embarqué se définit par l'endroit où il est installé et par ce qu'il fait : il est monté à bord du navire, il charge à partir du système CC propre au navire, et il alimente le parc de batteries de service, le parc de démarrage, ou les deux. Cette définition couvre des bateaux de nombreuses tailles, depuis une petite embarcation dotée d'une seule batterie de service jusqu'à un navire plus grand disposant de parcs séparés pour le démarrage, les charges de service et l'électronique de navigation.

Deux pages liées de ce site accompagnent les décisions d'achat pour le milieu marin. La page du chargeur de batterie double couvre la configuration à deux parcs que de nombreux bateaux utilisent, où une batterie de démarrage et une batterie de service doivent toutes deux être chargées sans que l'une ne décharge l'autre. La page détaillée du chargeur bidirectionnel couvre un chargeur capable de renvoyer également l'énergie de la batterie vers le système de charge, ce qui convient à un navire qui fait fonctionner son électronique depuis son parc de service au mouillage. Un acheteur du secteur marin devrait lire ces pages en même temps que cette page de catégorie avant de spécifier son besoin.

Charger pendant que le moteur tourne est une attente normale pour un chargeur marin, et la série bidirectionnelle de ce site indique qu'elle le prend en charge. Pour les quatre séries marines listées ici, le comportement moteur en marche, les profils de charge et les fonctions de protection sont confirmés lors de la demande pour la série concernée, car ces détails n'ont pas été publiés pour elles. Il en va de même pour la quantité, le prix et le délai de livraison, qui sont confirmés avant de commander. Certificats disponibles sur demande.